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    沙漠兇猛 2014年達喀爾拉力賽SS6-SS10回顧

    2014-1-26 10:54| 發布者: admin| 查看: 13887| 評論: 0

    摘要: 達喀爾拉力賽迄今已經是第36屆,之前一直是在非洲進行,但是由于安全原因,最近幾年轉戰到了南美洲進行。比賽吸引了大批越野高手以及汽車廠商參賽,不過在挑戰自然的同時,意外事故也不斷發生,幾乎每年都有車手或者 ...


        達喀爾拉力賽迄今已經是第36屆,之前一直是在非洲進行,但是由于安全原因,最近幾年轉戰到了南美洲進行。比賽吸引了大批越野高手以及汽車廠商參賽,不過在挑戰自然的同時,意外事故也不斷發生,幾乎每年都有車手或者觀眾身亡。就在以沙漠路況為主的第十賽段,一輛媒體車輛便跌入了100多米深的峽谷之中,兩位正在報道該賽事的阿根廷記者在車禍中不幸身亡。此外,此前比賽一直較為順利的西班牙老將塞恩斯也在該賽段發生撞車事故……沙漠的兇猛也讓孤軍深入的中國車手周勇遭遇了意外,在跟著一部卡車“吃灰”三十余公里并打起超車燈警示未果之后,周勇的MINI賽車被擠出了賽道并翻滾數圈……

        第十賽段之后,今年的達喀爾拉力賽已經僅余三個賽段,希望車手們在接下來沖刺總冠軍的最后階段都抱著安全第一的心態,盡情地享受比賽。也希望今后的達喀爾拉力賽,能少一些悲劇。

     


        1月11日凌晨,SS6賽段結束了爭奪。第六賽段從圖庫曼省出發,終點在達薩爾塔省,沿著最著名的阿根廷國家公路一路向北,進入最美的阿根廷中心地帶。此賽段多高山河流,車手們還要對在最后的階段可能遇到的動物而提高警覺。同時,本賽段是休息日前的最后一個賽段,因此車手們抓住機會提升自己在積分榜上的成績。最終,駕駛MINI賽車的法國名將彼得漢塞爾以2:42:58的成績率先完成比賽,讓自己在總成績榜上已經升至第三位,而他的西班牙隊友羅馬雖然獲得賽段第六,但仍然在總成績榜上領跑,領先第二名有30分鐘的優勢;卡塔爾車手阿爾-阿提亞則獲得賽段第二,在總成績榜上暫列第五;同樣駕駛MINI賽車的阿根廷車手特拉瓦諾獲得賽段第三,在總成績榜上占據第二的位置。南非車手德維里爾斯獲得賽段第四,西班牙老將塞恩斯獲得第五,兩人在總成績榜上分列第四、六位。而中國哈弗車隊法國車手拉維艾耶則獲得賽段第10名,總成績下滑至第10名;中國車手周勇以3:18:47的成績獲得賽段第27名,總成績下滑至第46名。

        1月12日,大家終于迎來了難得的休息日。經過一天短暫的休整之后,SS7賽段的爭奪于1月13日凌晨再次展開。此時賽程進入玻利維亞境內,賽段從薩拉塔到烏尤尼,汽車組特殊賽段533公里,行駛路段116公里,路況主要是砂石路和土路,賽段尾聲有一段沙漠路。此役,西班牙老將塞恩斯在休整之后重整旗鼓,以4小時43分鐘28秒的成績拿下本賽段第一,并領先卡塔爾車手阿提亞和法國車手彼得漢塞爾4分45秒和7分26秒;西班牙車手羅馬第四個完成比賽,落后8分56秒,依然以領先彼得漢塞爾30分鐘的優勢領跑總成績榜;中國長城哈弗車隊法國車手拉維艾耶則第13個完成比賽,總成績依然位居第十。中國車手周勇取得了第19名的成績,總成績上升至第42名。


        進入SS8賽段之后,路況變得愈加復雜起來,從玻利維亞烏尤尼到智利卡拉馬的這段賽程中包含了沙土、土路、砂石路和巖沼等多種路況。好在除了領頭羊羅馬因兩次爆胎而落后了9分鐘,且總成績優勢也被縮短至23分鐘而有些郁悶之外,大家都還算順利地完成了比賽,阿提亞、彼得漢塞爾、塞恩斯這三個“巨頭”更是上演了一場包攬前三的好戲,其中,卡塔爾車手阿提亞以2小時32分鐘57秒的成績獲得本賽段第一,彼得漢塞爾和塞恩斯則分列二、三位,三巨頭之間只相差2分36秒。而中國長城哈弗車隊的拉維艾耶則獲得賽段第10名,總成績上升一位;中國車手周勇奪得第23名,總成績小幅下滑一位。

        SS9賽段在智利境內,整個賽程從拉卡馬到伊奎克,特殊賽段422公里,行駛路段37公里,賽道表面主要是砂石路和沙土路,尾聲臨近海灘的地方是松軟的沙路。這一賽段,西班牙老將塞恩斯再次遭遇糟糕的一天,他的巴吉賽車再次出現機械故障,耽誤了近兩個小時。同樣不走運的還有美國車手戈登,他的橘色悍馬賽車也出現故障耽誤了兩個小時。此外,領頭羊羅馬也碰到了一點小麻煩,一次沙陷讓他再次與賽段冠軍失之交臂,而其在總成績上的優勢也被又一次力壓群雄的彼得漢塞爾進一步縮短至12分鐘,使得總冠軍的歸屬也重新出現了一點小小的懸念。此役,中國長城哈弗車隊的拉維艾耶獲得賽段第15名,總成績保持在第9名;中國車手周勇則緊隨其后獲得賽段第16名,總成績猛升至第32名。



        SS10賽段的爭奪在北京時間1月16日凌晨拉開。該賽段從智利的伊奎克到安托法加斯塔,特殊賽段631公里,行駛路段5公里。賽段的前三分之一是沙漠和沙土路,中間部分是柏油路,最后三分之一則是沙土路,對所有車手而言,這可以說是一個全新的賽段。而西班牙老將塞恩斯顯然對新一全新賽段顯得十分不適應,在在行駛到賽段三分之二處時,他發生了嚴重撞車,賽車損傷嚴重不得不退賽,他本人也受了輕傷。比較讓人意外的是,有著“沙漠專家”之稱號的中國車手周勇在該賽段也出現了意外,在臨近終點27.5公里的地方超一輛卡車時,該卡車不但沒有讓道,還把周勇的MINI賽車擠出了賽道,當時周勇的賽車橫著翻滾了好多圈,還好車身靈巧,且裝有翻滾架,車上兩人都沒有受傷。而因為在賽道上等待救援,周勇因此浪費了六七個小時,同時由于懸掛等多部件損壞,周勇也只得聯系前方大營的技師等待救援,在啟用德國技師準備的備用急救箱和備用電源線之后,周勇和潘宏宇倆人緊急更換備胎,T4卡車則姍姍來遲將周勇的戰車拖出了賽道。此役,最終卡塔爾車手阿提亞以6小時38分鐘35秒的成績率先完賽,法國車手彼得漢塞爾落后3分鐘第二個完賽,不過他領先第三名的西班牙車手10分鐘。這樣在總成績榜上,彼得漢塞爾距離羅馬僅有2分鐘,重返領先可謂是近在咫尺。中國長城哈弗車隊法國車手拉維艾耶的表現則一如既往的穩定,最終獲得賽段第11名,總成績上升至第8位。


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