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    用车技巧之 低温天气开车如何省油

    2014-2-19 11:17| 发布者: admin| 查看: 13276| 评论: 0|原作者: 赵俊羽

    摘要: 一到低温天气小编就开始为油耗的增加而苦恼由于气温低受到流动冷空气的影响发动机的温度不容易保持在额定的90度左右发动机会增加喷油量改变点火提前角来保持温度加上汽油的热效率因温度下降变低所以 ...


        一到低温天气小编就开始为油耗的增加而苦恼由于气温低受到流动冷空气的影响发动机的温度不容易保持在额定的90 度左右发动机会增加喷油量改变点火提前角来保持温度加上汽油的热效率因温度下降变低所以使得车辆油耗甚至比开冷空调还高就可以理解了虽然知道了低温天气下油耗增加是不可避免的但小编还是总结了几点节油的应对方法尽量省省钱

     

    发动机在低温下运行阻力增大

        较低的气温使车辆的各种润滑油和润滑脂的黏度增大,带来运行阻力?#19981;?#38543;之增加,特别是运行初期,增加的运行阻力会非常明显,这必然需要增加油耗来克服这部分阻力

    应对方法可使用较稀的机油而齿轮油最好选择多极复合的齿轮油和变速器油这样可以使变速器在运转时得到充分的润滑使得行驶阻力变小减少油耗

     

    发动机在低温下工作负荷增大

        通过了解发动机基本的冷却原理我们就会明白低温天气下发动机需要的是保温而不?#24039;?#28909;由于受到流动冷空气的影响发动机的温度不容易保持在额定的90度左右发动机会增加喷油量改变点火提前角来保持温度使油耗增大

    对应方法刚启动汽车或者还在温车时不要开暖风因为发动机还没有热?#21040;?#26469;的也是冷风还白白耗电增加发动机负荷从而耗油另外关于开热风是否费油的问题回答是肯定的发动机为了保持温度大都处于小循环状态当我们打开热风时车内的冷空气将快速流经暖气风箱表面达到加热的效果这样?#23548;?#19978;是为发动机的冷循环?#20302;?#22686;加了一个散热器

    原地热车时间不宜过长

        车子经过长时间的停放引擎内的机油又流回引擎下部的机油底壳内久未用车(如隔夜)后发动引擎其时引擎的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况因此原地热车还是非常必要的但如果长时间原地热车不但对车辆没有益处反而会增加不必要的油耗

    应对方法:正确的热车方法应该是在发动后30秒至一?#31181;?#21518;上路但这时应保持低车速行驶要不猛踩油门飚车引擎转速最好保持不超过2000转直到汽车水温等回到正常程度则可正常行驶

    为车减负 轻装上阵

        有些朋友总?#19981;?#23558;矿泉水化妆品运动装备甚至衣物等都放在车上上车后要啥有啥虽然用着是方便一些了但其实他们才是增加油耗的一大元凶

    应对方法及时清理行李箱的多余物品因为汽车自重和油耗是成正比的重量越大汽车就越耗油一般小型车自重每增加40公斤要多耗燃油1%过重的车辆在行驶时会更费油


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