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    赛道斗魂 保时捷911经典赛车回顾

    2014-2-26 11:34| 发布者: admin| 查看: 11949| 评论: 0

    摘要: 自保时捷品牌创立开始德国车厂就和赛车运动产生了密切的联系从HerberKaes驾驶356在因斯布鲁克Stadrennen大赛上夺冠以来随着时光流逝保时捷车厂和车主们已经在勒芒达喀尔戴通纳赛百灵蒙特卡洛派克峰 ...


        自保时捷品牌创立开始德国车厂就和赛车运动产生了密切的联系从Herber Kaes驾驶356在因斯布鲁克Stadrennen大赛上夺冠以来随着时光流逝保时捷车厂和车主们已经在勒芒达喀尔戴通纳赛百灵蒙特卡洛派克峰等赛事领域里斩获超过3000场胜利而这其中传奇跑车911为斯图加特汽车制造商赢得超过三分之二的荣誉今天汽车时尚报为各位回顾911车系在50年历史当中所衍生出的经典赛车寻找这位赛道斗魂所留下的痕迹

     


    911 S

        911车系在诞生后很快投入到赛车运动中1965年时911 2.0就在蒙特卡洛拉力赛上获得同级别冠军一年后更是由4辆911赛车包揽GT组别前四名随后保时捷推出的911 S更是成为赛场上的常胜将军驾驶保时捷的车手们先后征服了蒙特卡洛拉力赛阿尔卑斯山经典拉力赛瑞典拉力赛1966年格拉斯泽沙达和托伊沃宁等车手更是先后夺得?#20998;?#31454;标赛的冠军让911成就大满贯的神话1970年保时捷厂商车队和沃尔德嘉德还赢得国际One-Cup锦标赛的冠军这个赛事随后演化为当下的世界拉力锦标赛

     


    935/78

    Turbo

        1978年保时捷制造了疯狂的935/78 Turbo它是934的继承者由于造?#25237;?#29305;这款车被冠以Moby Dick的外号更夸张的是935的高增压引擎最大功率高达750匹马力0-100km/h加速只要2.8秒,最高时速超过375km/h935在银石6小时耐力赛上首次亮相结果它比第二名领先了多达7圈刷新了圈速5秒多尽管935/78 Turbo挑战勒芒的项目并不成功但是私人车队KREMER改装的935K3拿到了1979年的勒芒冠军这也是KREMER车队历史上唯一的勒芒冠军.

     


    959 

    Rally

        从1983 年IAA 车展上保时捷发表的一部概念车发展而来的959 S蕴含数量惊人的革新功能和创?#24405;际?.7秒的0-100km/h加速成绩和317km/h的最高时速在当时创造了记录总产量也仅有283辆正是基于959 S所制造的四驱车型959Rally又为保时捷开创了新辉煌在埃及Pharaoh拉力赛上它首战告捷随后1986年的巴黎-达喀尔拉力赛上959Rally帮助保时捷蝉联冠军

     


    964 RS

        1992年?#20445;?#20445;时捷为Carrera杯比赛推出911的RS版本车型这款针对赛道研发的新车拆下隔音材料电动车窗空调和影音设备将整备质量控制在1230kg车身高度降低40mm同时引擎功率也增加到260匹马力3.8升引擎更可达到300匹马力这代964 RS共生产2000多辆其中包括120辆3.8升版本

     

     

    991 RSR

        保时捷为了征战WEC的GTE-Pro组别比赛和帮助车主参与勒芒耐力赛特意制造了991 RSR虽然新车依旧使用4.0升水平对置引擎但全新的双叉臂前悬6速序列式变速箱和中冷器优化后的空气动力学表现更轻的整备质量都是它取得好成绩的关键最终在2013年勒芒耐力赛的GTE-Pro和GTE-Am组别里保时捷赛车都收获了冠军


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