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    瘋狂的黃蜂 雪佛蘭Camaro科邁羅車型歷史回顧

    2014-5-9 12:55| 發布者: admin| 查看: 9236| 評論: 0

    摘要: 雖然在《霹靂嬌娃》和《速度與激情》里,雪佛蘭傳奇跑車Camaro科邁羅就已經擔當配角,但中國車迷真正迷戀上它還是在好萊塢科幻大片《變形金剛》當中。通用汽車花費巨資讓全新一代科邁羅接替漫畫當中甲殼蟲的位置,扮 ...


        雖然在《霹靂嬌娃》和《速度與激情》里,雪佛蘭傳奇跑車Camaro科邁羅就已經擔當配角,但中國車迷真正迷戀上它還是在好萊塢科幻大片《變形金剛》當中。通用汽車花費巨資讓全新一代科邁羅接替漫畫當中甲殼蟲的位置,扮演大黃蜂這個討巧的角色,果然它在全球都掀起瘋狂的追捧,早期引入國內的雪佛蘭科邁羅售價甚至比肩保時捷911這樣的超級跑車,即便正式銷售時換用3.6升引擎,超過45萬的起步售價也和它在北美市場里平民跑車的形象不相符。對于當地消費者而言,雪佛蘭科邁羅是身邊親切的成長伙伴,趁著《變形金剛4:絕跡重生》即將在6月上映,全新一代科邁羅也會在電影中現身,在這之前我想回顧它過去48年的經歷,以便讓大家在觀影之余能對雪佛蘭傳奇跑車多些認識。

     


    1966-1969

        一場連線14個城市的電話直播發布會在1966年6月的底特律召開,時任雪佛蘭汽車總經理的Peter Estes宣布Camaro科邁羅即將在9月上市,它的名字源自一種兇猛的野獸,可以吞噬野馬——由此可見福特Mustang的成功是雪佛蘭推出科邁羅的重要理由。

        第一代Camaro基于通用F-Body后驅平臺打造,采用4座布局,擁有雙門版和敞篷版兩種形式,它也是通用首款使用獨立副車架支撐引擎的車型,美國巨頭還第一次利用計算機來對懸架進行調試。在設計上,第一代Camaro參考了雪佛蘭Nova的元素,修長的車身擁有棱角分明的線條,選裝RS和SS套件后的視覺效果更具有沖擊力。在當年Camaro的起步售價為2466美元,使用3.8升L6引擎和6.5升V8引擎,匹配4速手動變速箱,后期也有多款通用V8引擎和2速、3速自動變速箱加入。1966年12月發布的Camaro Z/28高性能版參與了SCCA Trans-Am比賽,這讓美國車迷進一步認識了這個新車型,1969年誕生的搭載ZL-1引擎型號更是經典,由于僅生產69輛,它到現在也有收藏價值。第一代Camaro直至停產共銷售出699538輛,它的設計至今影響著現款科邁羅車型。

     


    1970-1981

        第一代Camaro的成功讓雪佛蘭感到振奮,車廠很快就在1970年2月推出了第二代產品。我們在電影《變形金剛》里看到那部破舊的二手Camaro正是這代車型,它的車身尺寸相比舊款型號全面加大,整備質量自然也有提升,更為夸張的線條令它在馬路上格外引人注目,但這代Camaro是唯一沒有提供敞篷型號的一代。從底盤結構上看,第二代Camaro沿用了通用F-body平臺,只是下擺臂使用全新設計,轉向機構也從車尾移到前軸。

        這代Camaro裝備了L6和V8引擎,在能源危機的背景下,美國車廠都調低馬力應付更為嚴苛的排放標準。不過RS和SS套件依舊向車主出售,除了外觀上的進化以外,SS版本的客戶可以加錢選擇更大馬力的V8引擎。而且第二代Camaro仍然出售Z/28版本,360匹馬力的LT-1引擎性能出眾,可惜它只銷售一年就因排放不達標而被調低壓縮比,駕控水準大幅降低,雪佛蘭一度在1975年取消Z/28車型的銷售,直至兩年后才得以恢復。在經歷兩次改款后,第二代Camaro銷售了11年才宣告停產,雖然車迷對大馬力、大排量引擎的缺失感到遺憾,但這代Camaro依舊是雪佛蘭的明星車型,1978年時單年銷售數據就達到282571輛,這從側面反映出北美消費者對它的喜愛。

     


    1982-1992

        第三代Camaro于1982年1月推出,它的車身尺寸比舊款縮小,整備質量也降低227kg,敞篷型號也在1987年回歸。從設計上看,這代Camaro符合時代發展的步伐,而在技術層面上它的進步也很顯著,新款Camaro放棄了鋼板彈簧后懸架,轉而使用麥弗遜和扭力梁的結構組合。在動力系統方面,入門級Camaro搭載2.5升L4引擎,2.8升V6和5.0升V8則是高級別的選擇,搭配使用的是3速自動和4速手動變速箱。Z/28型號在這代Camaro上也沒缺席,采用噴射裝置的5.0升V8引擎可以輸出165匹馬力。

        一年以后,雪佛蘭就為Z/28換上了L69引擎,雖然排量沒有變化,但改良后的化油器和排氣裝置還是將輸出功率提升至190匹馬力,而且可以選裝4速自動變速箱。1985年時,Camaro還誕生了新的系統,IROC-Z的名字來源于國際汽車錦標賽,進氣口噴油引擎讓它的輸出達到215匹馬力,它逐漸成為高性能版本的代名詞。

        這一代Camaro最大的改變在于回歸,敞篷版、Z/28、SS和大排量引擎的陸續歸位讓美系車迷重新找到熟悉的味道。

     


    1993-2002

        1993年發布的第四代Camaro擁有全新的外形設計,它顛覆了過去車迷對肌肉跑車的認識,流線型的外觀更像是來自歐洲的產品,車身覆蓋件大量運用樹脂和玻璃纖維,霸氣不足。在底盤部分,新款Camaro的進化沒有設計上那么明顯,它仍然基于改良后的F-body平臺打造,只是前懸架結構和小齒輪轉向系統都是重新制造。

        第四代雪佛蘭Camaro的入門級動力是3.4升V6引擎,而Z/28型號則采用5.7升LT-1的V8引擎,并可以搭載6速手動和4速自動變速箱,由于Z/28型號起步售價僅17000美元,這樣的性價比讓它頓時受到年輕人追捧。更令人欣喜的是敞篷版Camaro在1994年也回到產品序列當中,隨后RS和SS標識也陸續回到車身之上,其中SS車型輸出的305匹馬力也是Camaro在1971年以來首次有突破300匹馬力的記錄。

        雖然第四代Camaro在設計上的變化令人難以接受,但它的動力系統確實有了明顯進步,這一點也成為Camaro繼續成功的助推劑。

     


    2006-至今

        2009年3月16日,第五代Camaro正式上市銷售,它繼承了第一代Camaro的設計風格,肌肉感十足,而在底盤構架上,它則運用了霍頓Zeta后驅平臺。先期發布的Camaro擁有LS、LT和SS三種型號,其中LS和LT裝配3.6升V6引擎,可以輸出305匹馬力,而SS型號則使用兩種不同規格的6.2升V8引擎,分別能夠輸出428匹和407匹馬力。就在第五代Camaro上市一年后,雪佛蘭傳奇跑車的銷量就達到81299輛,它也終結了福特Mustang野馬在肌肉跑車領域霸占23年的銷售記錄。在這代Camaro上敞篷版和Z/28也沒缺席,其中去年紐約車展發布的Camaro Z/28搭載7.0升V8引擎,500匹馬力讓它成為當之無愧的性能跑車。

     


    2015-

        在剛結束的北京車展上,雪佛蘭帶來了Camaro TF4概念車,這款新車也將在今年上映的《變形金剛4:絕跡重生》里繼續扮演大黃蜂的角色。雖然名為概念車,但從Camaro TF4上我們已經能夠看到全新一代Camaro的雛形,在保留現有肌肉線條的基礎上,新款Camaro會豐富更多具有科幻色彩的元素,迎合當下時尚青年的口味,至于激光大燈這樣的裝備并不一定會投入量產。在底盤結構上,第六代Camaro會利用凱迪拉克ATS、CTS所使用的Alpha平臺制造,入門級車型也會選擇四缸渦輪增壓引擎,這些變化都值得我們期待它在明年的量產上市。


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